Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
おしりの暑さは少し後ろ気味に座ると全く暑くなくなりますよー👍
コメントありがとうございます😊今度やってみまーす👍
初回点検の1000kmでオイル交換で良いと思います。私は、慣らしはカワサキルールに寄せて・・・～200km4000回転、～400km5000回転、～600km5000回転、～1000km8000回転でようやく昨日終わりました。油断してると回転数オーバーしちゃうのでシフトインジケーターセットしてました😉
コメントありがとうございますやっぱり1000キロでいいんですね自分もカワサキ乗ってたのでカワサキルールでゆっくりならししていきますありがとうございます😊
５００キロでやるより、１０００キロでのオイル交換をディーラーは推奨しています。でもやってはいけないということはありません。また、タイヤが皮一枚被ってる状態で大変滑りやすいです。こちらは５００キロくらいで皮がとれてグリップ力が発揮されてきますのでそれまではかっ飛ばすのはやめましょう。
やっぱり1000キロなんですねエンジンオイル変えてしまいましたが1000キロまではかっ飛ばすのやめときますありがとうございました😊
600を選んだ理由をお教え願います。
600は取り回しが楽なのとかっこいいからです
@@hayapinrider なるほど、取り回しとか日本だと丁度良いんでしょうね。パワー的にはどうですか？まあ日本で乗るには十分かと思うんですが、ここ一発の加速とか満足できますかね？
まだ慣らし状態なのでそこまでガッツリやってないですけどZX6Rと比べて低中はやっぱり負けてますねでもそこまで気にならないですよ加速も別に気にならないですねあとコーナーの曲がりやすさはCBR600RRの方がダントツいいですね
おしりの暑さは少し後ろ気味に座ると全く暑くなくなりますよー👍
コメントありがとうございます😊
今度やってみまーす👍
初回点検の1000kmでオイル交換で良いと思います。
私は、慣らしはカワサキルールに寄せて・・・
～200km4000回転、～400km5000回転、～600km5000回転、～1000km8000回転でようやく昨日終わりました。
油断してると回転数オーバーしちゃうのでシフトインジケーターセットしてました😉
コメントありがとうございます
やっぱり1000キロでいいんですね
自分もカワサキ乗ってたので
カワサキルールでゆっくりならし
していきます
ありがとうございます😊
５００キロでやるより、１０００キロでのオイル交換をディーラーは推奨しています。でもやってはいけないということはありません。
また、タイヤが皮一枚被ってる状態で大変滑りやすいです。こちらは５００キロくらいで皮がとれてグリップ力が発揮されてきますので
それまではかっ飛ばすのはやめましょう。
やっぱり1000キロなんですね
エンジンオイル変えてしまいましたが
1000キロまではかっ飛ばすのやめときます
ありがとうございました😊
600を選んだ理由をお教え願います。
600は取り回しが楽なのとかっこいいからです
@@hayapinrider なるほど、取り回しとか日本だと丁度良いんでしょうね。パワー的にはどうですか？まあ日本で乗るには十分かと思うんですが、ここ一発の加速とか満足できますかね？
まだ慣らし状態なので
そこまでガッツリやってないですけどZX6Rと比べて低中はやっぱり
負けてますね
でもそこまで気にならないですよ
加速も別に気にならないですね
あとコーナーの曲がりやすさ
はCBR600RRの方がダントツいいですね